Home » [Update] PANTIP.COM : X10599200 สร้างรถไฟความเร็วสูง ทำไมต้องพึ่งพาจีน [วิศวกรรมและเทคโนโลยี] | รถไฟความเร็วสูง ภาษาอังกฤษ – Nangdep.vn

[Update] PANTIP.COM : X10599200 สร้างรถไฟความเร็วสูง ทำไมต้องพึ่งพาจีน [วิศวกรรมและเทคโนโลยี] | รถไฟความเร็วสูง ภาษาอังกฤษ – Nangdep.vn

รถไฟความเร็วสูง ภาษาอังกฤษ: คุณกำลังดูกระทู้


Feasibility studies on high-speed KL-Singapore rail

By SHARIDAN M. ALI Tuesday March 8, 2011

KUALA LUMPUR: The Government is currently undertaking feasibility studies on a high-speed rail connecting Kuala Lumpur and Singapore.

Public Land Transport Commission (SPAD) chief development officer Azmi Abdul Aziz said that the feasibility studies would take about eight weeks to complete.

“We have done some comparisons with other similar high-speed rail links around the world such as the Paris-Brussels link and it is feasible to connect Kuala Lumpur and Singapore, spanning around 400 km,” he said.

“The high-speed rail is expected to have a positive impact on the country’s tourism industry, have a time-saving factor and further unlock the property values in Kuala Lumpur.

“But, although it is feasible, we still have a lot of further considerations to look at such as the impact on other parallel transportation as well as the demand and supply.

“Besides the Kuala Lumpur-Singapore link, SPAD is also looking at other high-speed rail proposals involving Kuala Lumpur-Penang-Bangkok,” Azmi said in his presentation at the Greater KL: smart city of the future conference yesterday. The conference was organised by Asian Strategy and Leadership Institute and IBM.

Federal Territories and Urban Well Being Minister Senator Datuk Raja Nong Chik Raja Zainal Abidin said the second of four dimensions that governed Greater KL or the Klang Valley aspirations was to improve intra and inter-city links.

“Regional connectivity will be accelerated by deploying a high-speed train system to connect Greater KL and Singapore.

“At the same time, intra-city connectivity will be improved by the mass rapid transit (MRT) system,” he said in his closing keynote address at the conference.

SPAD is currently busy as the supervising agency for the roll out of the country’s first MRT system, the construction of which is expected to start in July.

See also  [Update] 10 สถานที่ท่องเที่ยวในเวียดนาม ถ้าพลาดแล้วจะเสียใจ | เมือง ใน เวียดนาม - Nangdep.vn

The MRT was a subject of debate at the conference, touching on issues pertaining to station location as well as its integration with other modes of transport.

Mag Technical and Development Consultants Sdn Bhd director Goh Bok Yen, in commenting on the announcement of the first MRT line, said the public must be given the overall picture of the MRT (which is proposed to have three lines) to receive valuable feedback.

“The public needs to know the overall picture of integration which involves the physical, operational, ticketing and information aspects. These are vital to convince the public of the viability of the MRT project.

“But, I’m sure that SPAD has its reasons for announcing the development of the initial line only as of now,” he said in his presentation at the conference.

On other concerns over the MRT project, Goh raised the question of the size of the four-car MRT train.

“The four-car MRT train is expected to carry more than the four-car light rail transit (LRT) system train. Thus, the size of the MRT train may be bigger in diameter.

“A fatter train will need bigger tunnels, which will cost more, or should we have a longer train that will need smaller tunnels?” he asked.

Goh also questioned the need to have the announced Sungai Buloh-Kajang MRT line paralled to the main road and highways.

Nevertheless, he did not dispute the need for a good urban rail transport that should be the backbone of urban public transport.

“But, one has to be aware that MRT is only one of six modes of transport in Kuala Lumpur.

“MRT is unable to be sustainable by itself where it is supported by feeder services. This is because MRT is inflexible. We need other modes of transport to get us to our final destinations.

See also  [NEW] แฟรนไชส์น่าลงทุน 2021 แฟรนไชส์มาแรง 2564 ขายดี คืนทุนไว | แฟรนไชส์ ชาตรามือ - Nangdep.vn

“Thus, it is vital to have a balanced approach to the master plan of urban public transport where it should be sustainable, flexible in capacity and capability, and expandable,” Goh said.


รถไฟความเร็วสูง ญี่ปุ่น


นอกจากการดูบทความนี้แล้ว คุณยังสามารถดูข้อมูลที่เป็นประโยชน์อื่นๆ อีกมากมายที่เราให้ไว้ที่นี่: ดูความรู้เพิ่มเติมที่นี่

รถไฟความเร็วสูง ญี่ปุ่น

MAGLEV รถไฟลอยได้เร็วสุดในโลก


Maglev คือรถไฟที่วิ่งได้เร็วยังกับเครื่องบิน
เป็นเหมือนจรวดบนทางเรียบ ที่จะเปลี่ยนการเดินทางของคุณในอนาคตได้เลย
Time stamp
0:00
0:07 เครื่องบิน
0:43 Maglev ?
1:00 Maglev แรก
1:57 Maglev ทำงานยังไง ?
4:08 Maglev ญี่ปุ่น 600 km/h
5:55 เร็วกว่า 600 km/h ?
6:45 Super Conductor
8:09 Maglev จีน 620 km/h
MAGLEV เป็นยานภาหนะลูกครึ่ง ที่เร็วเหมือนเครื่องบิน และผู้คนเดินทางได้สดวกคล่องแคล่วเหมือนรถไฟ เพราะทำสถานีได้ในตัวเมือง
เครื่องบินเหมาะที่จะใช้เดินทางระยะใกลครับ แต่จะขาดประสิทธิภาพในการใช้พลังงานและต้นทุนเมื่อบินน้อยกว่า 700 กม.
ปี 2004 จีนซื้อเทคโนโลยีจากเยอรมันเปิดให้บริการ รถไฟ Maglev หรือรถไฟแม่เหล็ก เป็นรายแรกของโลก ที่เมืองเซี่ยงไฮ้ จากสถานีหลงหยาง ไปสนามบินนานาชาติผู่ตง ระยะทาง 30.5 km ด้วยงบ 36,000 ล้านบาท
เฉลี่ยกิโลเมตรละ 1,200 ล้านบาท ใช้ต้นทุนมากกว่ารถไฟฟ้าความเร็วสูงถึงเท่าตัว
รถไฟ MAGLEV วิ่งให้บริการได้เร็วถึง 439 km/h และสามารถวิ่งได้เร็วสุดถึง 500 km/h กลายเป็นรถไฟที่วิ่งได้เร็วที่สุดในโลก ได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นการด้วยความเร็วสูงที่มีประสิทธิภาพมากตรงเวลาถึง 99.92% ปลอดภัย ไร้ที่ติ
ค่าตั๋วเพียง 50 หยวน หรือ 250 บาท โดยใช้เวลาเพียง 7 นาที 20 วินาที เร็วมากๆและตรงเวลาสุดๆ
Maglev ทำงานอย่างไร
Maglev ย่อมาจาก Magnetic Levitation รถไฟลอยตัวด้วยพลังงานแม่เหล็ก
ใช้แรงผลักของแม่เหล็กไฟฟ้าที่ติดอยู่ที่ใต้ท้องตัวถึงและพื้นราง ทำให้รถไฟยกตัวลอยขึ้นจากราง 10 มม. เป็นระยะห่างที่น้อยมากพอที่จะวางกล่อมแผ่นซีดีเกมส์ได้แค่นั้นเอง เมื่อบรรทุกผู้โดยสาร ระบบคอมพิวเตอร์ช่วยในการควบคุมการลอยตัวไว้ให้สูงเท่าเดิม
แล้วสลับขัวเหนือ และใต้ที่พื้นรางอย่างรวดเร็วสร้างเคลื่อนแม่เหล็ก เพื่อขับเคลื่อนรถไปข้างหน้าเหมือนเล่นกระดานโต้คลื่น เร่งความเร็วของรถได้โดยการเร่งความเร็วของคลื่น ได้เร็ว ถึง 500 km/h โดยลอยตัวสูงจากพื้นแค่ 10 มม. แค่นั้นเอง
เป็นระบบที่ไม่ต้องมีคนขับ ตัวรถไฟและรางทำงานร่วมกัน
ถึงแม้การลงทุนสร้าง Maglev จะสูงกว่ารถไฟความเร็วสูงเป็นเท่าตัว แต่เมื่อ Maglev ไม่มีล้อที่สัมผัสกับราง ในการเดินทาง ก็ไม่มีการสึกหรอ ทั้งตัวรถและราง ทำให้มีค่าใช้จ่ายในการดูแลระยะยาวถูกกว่า
แม้เทคโนโลยี รถไฟ Maglev นี้จะสุดยอดมากๆ เจ๋งทุกเรื่อง
แต่น่าเสียดายที่ผ่านมาเกือบ 20 ปี ทั้งโลกพึ่งเปิดให้บริการเพียงแค่ 6 สาย อยู่ในเอเชียทั้งหมด
จีนมี 3 สาย , เกาหลีใต้มี 2 สาย, ญี่ปุ่นมี 1 สาย
ปี 2015 ญี่ปุ่นได้พัฒนารถไฟ Maglev รูปแบบใหม่ ชื่อ Maglev L0 ที่สามารถทำความเร็วจากการทดสอบ ทำลายสถิติโลก ได้เร็วถึง 603 km/h
เร็วเกือบเท่าเครื่องบินได้สำเร็จอย่างงดงาม บนเส้นทางทางทดสอบ Yamanashi test link ซึ่งมีระยะทางยาว 42 km และทดสอบวิ่งติดต่อกันได้เป็นระยะทางรวม 4,000 km ในหนึ่งวัน และวิ่งทดสอบรวมกว่า 3 ล้านกิโล
Maglev L0 สามารถเร่งความเร็วสูงสุด จาก 0 ถึง 603 km/h ในเวลาไม่ถึง 3 นาที
ปี 2020 มีการปรับปรุงโฉมตามหลักพลศาสตร์มากขึ้น เพื่อให้วิ่งได้เร็วขึ้น และลดเสียงจากแรงประทะของลมที่เกิดขึ้นลง เพื่อผู้โดยสารที่นั่งอยู่บนรถ และผู้คนที่อยู่ตามแนวเส้นทางรถไฟ ปรับปรุงระบบผลิตไฟฟ้าบนตัวรถให้ดีขึ้น เป็น Improved Maglev L0
ปี 2027 ญี่ปุ่นมีแผนเปิดให้บริการสาย Chuo Shinkansen Line เฟสแรกจากโตเกียว ไป นาโกย่า ระยะทาง 300 km ซึ่งจะใช้เวลาจากเดิมที่ชินคันเซ็นใช้เวลา 1.5 ชม. เหลือ 40 นาที
ปี 2045 จะขยายถึงโอซาก้า ระยะทางรวม 500 km ใช้เวลาจากเดิมที่ชินคันเซนใช้ 2.5 ชม. เหลือ ชั่วโมงเดียว
Maglev L0 มีต้นทุนเฉลี่ยะกิโลเมตรละ 2,000 ล้านบาท รวมทั้งโครงการใช้งบประมาณถึง 1 ล้านล้านบาท
Maglev วิ่งเร็วกว่า 600 km/h ?
Maglev ของญี่ปุ่นพัฒนาเป็นระบบ SC Maglev ใช้ Super Conductor หรือตัวนำยิ่งยวด ที่มีสนามแม่เหล็กพิเศษซึ่งช่วย ยกรถไฟฟ้าให้ลอยขึ้นจากรางได้ดีกว่าแบบเดิมมาก และช่วยลดความยุ่งยากในการสร้างรางแบบเดิมลงได้เยอะครับ
Super Conductor คือวัสดุพิเศษ ซึ่งเมื่ออยู่ในสภาพเย็นจัด
จะมีพลังแม่เหล็กซึ่งมีความสามารถพิเศษเรียกว่า “Flux pinning” หรือ “แรงตรึง” ช่วยให้มันลอยอยู่เหนือรางแม่เหล็กได้ดี แถมมีแรงยึดเกาะกับรางเพิ่มขึ้น ไม่ขยับไปซ้าย ขวา ขึ้นบนหรือลงล่าง ยอมให้ลอยเดินหน้าและถอยหลังได้เท่านั้น
Maglev L0 ออกแบบมาให้ติด Super Conductor ไว้ที่ด้านข้างของตัวรถ การลอยตัวและการเคลื่อนที่ของรถจะเกิดจากการทำงานร่วมกันระหว่าง แม่เหล็กไฟฟ้าที่รางทั้งสองด้าน และ Super conductor ที่ติดอยู่ที่ด้านข้างของตัวรถ
ขณะจอดนี่ง รถไฟ Maglev ต้องใช้ล้อก่อนเพราะยังไม่มีแรงยกให้รถไฟลอยจากพื้น
แล้วตอนออกตัวจะสลับขั้นเหนือ และใต้ที่ผนังด้านข้างของรางอย่างรวดเร็วสร้างเคลื่อนแม่เหล็ก เพื่อขับเคลื่อนรถไปข้างหน้าเหมือนเล่นกระดานโต้คลื่น เร่งความเร็วของรถได้โดยการเร่งความเร็วของคลื่น จนได้ความเร็วระดับหนึ่งจะเกิดแรงยก ที่เกิดจาก Super conductor บนตัวรถ และแม่เหล็กที่ผนังรางเอง ถึงสามารถหุบล้อ แล้ววิ่งต่อได้
ปี 2021 จีนเปิดตัวโครงการรถไฟ Maglev ใหม่ ที่ตั้งใจจะล้มแชมป์ Maglev L0 ของญี่ปุ่นด้วยความเร็ว 620 km/h
เป็นการออกแบบที่เพรียวลมตามหลักพลศาสตร์ยังกับยานอวกาศในหนังเลยครับ
เป็นระบบ SC Maglev ใช้ Super Conductor เหมือนของญี่ปุ่น โดยเลือกใช้ Super Conductor แบบอุ่นเลย
แต่ Maglev จีน ออกแบบให้ติด Super Conductor ไว้ที่ใต้ตัวถังรถ การลอยตัวและการเคลื่อนที่ของรถจะเกิดจากการทำงานร่วมกันระหว่าง แม่เหล็กไฟฟ้าที่พื้นราง และ Super conductor ที่ติดอยู่ใต้ตัวถังรถ
ทำให้สามารถสร้างแรงยก ให้ รถไฟ Maglev ลอยอยู่เหนือรางได้เลย แม้จอดนิ่งอยู่กับที่
และทำให้การสร้างรางมีต้นทุนถูกกว่า เพราะติดตั้งแม่เหล็กไฟฟ้าชุดเดียวที่พื้นราง
ตอนนี้โครงการอยู่ในช่วงสร้างรางทดสอบยาว 35 กม. ที่เมืองเฉิงตู ทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน ซึ่งน่าจะเสร็จและเริ่มทดสอบได้ใน 35 ปีข้างหน้า

See also  [NEW] อย่าให้ใครมาหลอก…“ปลาดอร์รี่” กับ “ปลาสวาย” เป็นปลาชนิดเดียวกันจริงหรือ? | แนท เกศริน ฟลอริดา - Nangdep.vn

MAGLEV รถไฟลอยได้เร็วสุดในโลก

เปิดราคาตั๋วรถไฟความเร็วสูงลาวไปจีน 5 สถานีหลักทั้งหัวกระสุน และขบวนธรรมดา


เปิดราคาตั๋วรถไฟความเร็วสูงลาวไปจีน 5 สถานีหลัก ทั้งหัวกระสุน และ ขบวนธรรมดา
รถไฟความเร็วสูง ลาวไปจีน รถไฟหัวกระสุน ,มีสถานีหลักอยู่ 5 สถานี และ 10 สถานีสำหรับผู้โดยสารได้เลือกขึ้นลง โดยเป็นเรื่องน่ายินดีที่เราสามารถท่องเที่ยวระหว่างเมืองได้ด่วย ขบวนรถไฟทั้ง 2 แบบ ได้ ในราคาที่ต่างกัน แต่ความเร็วไม่เท่ากัน อยู่ที่ว่าเราต้องการใช้บริการรถไฟแบบใด…ในอนาคตไม่ไกลจากนี้ หากเราจะไปท่องเที่ยว สปป.ลาว หรือ ประเทศจีน เราสามารถใช้เส้นทาง one belt one road ได้ตามเส้นทางรถไฟ จีนลาว โดยขึ้นจาก สถานีกลางบางซื่อ จากบ้านเราได้เลยครับ
ขอขอบคุณ ภาพและคลิปประกอบจากช่อง thilakone chanthirath
https://www.youtube.com/watch?v=RJ7JWMa7vk
คลิปสอนอ่านภาษาลาว เพื่อท่องเที่ยว
https://youtu.be/DS_3F756Pw4
OK GO TO นักเดินทางพาไป
ok go to นักเดินทางพาไป
ติดตามไท้ทาง facebook
https://www.facebook.com/OKGOTO109680023837323
ขอขอบคุณที่รับชมครับ..

เปิดราคาตั๋วรถไฟความเร็วสูงลาวไปจีน 5 สถานีหลักทั้งหัวกระสุน และขบวนธรรมดา

รถไฟบ๊อบเรียน ABC | เพลง 3D ตัวอักษรสำหรับเด็ก | เพลง ABC | A To Z | Abcd Song | 3D | Bob Animal Abc


เข้าร่วมกับบ๊อบในการผจญภัยใหม่ของเขา! ดู ชม และเดินทางไปกับบ๊อบเมื่อเขาเจอเพื่อนใหม่! วิดีโอนี้จะสอนเด็กเล็กๆ เพลง ABC และเน้นความศึกษาเรื่องสัตว์ในวิถีสนุก.
Visit our website http://www.uspstudios.co/ for more Children’s Nursery Rhymes \u0026 Kids Video.
============================================
Music and Lyrics: Copyright USP Studios™
Video: Copyright USP Studios™
============================================

รถไฟบ๊อบเรียน ABC | เพลง 3D ตัวอักษรสำหรับเด็ก | เพลง ABC | A To Z | Abcd Song | 3D | Bob Animal Abc

ລົດໄຟຄວາມໄວສູງປະເທດລາວ/รถไฟความเร็วสูงประเทศลาว


รถไฟลาว จีนเรื่องเด่นเปิดเส้นทางรถไฟเชื่อม จีนลาวรถไฟลาวจีนรถไฟลาวรถไฟลาวจีน ล่าสุดเส้นทาง รถไฟลาวจีนรถไฟลาวจีน ราคาລົດໄຟລາວຈີນພິທີສົ່ງມອບລົດໄຟ

ລົດໄຟຄວາມໄວສູງປະເທດລາວ/รถไฟความเร็วสูงประเทศลาว

นอกจากการดูบทความนี้แล้ว คุณยังสามารถดูข้อมูลที่เป็นประโยชน์อื่นๆ อีกมากมายที่เราให้ไว้ที่นี่: ดูวิธีอื่นๆWiki

ขอบคุณมากสำหรับการดูหัวข้อโพสต์ รถไฟความเร็วสูง ภาษาอังกฤษ

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *